ZF Aftermarket recommande un contrôle de printemps plus poussé

Les conséquences de l'hiver sur les pièces liées à la sécurité sont souvent sous-estimées

En hiver, les composants des véhicules sont mis à l’épreuve. L'humidité, le sel et les nids-de-poule font des ravages sur nos voitures et engendrent une usure plus importante de certaines pièces. Il est donc essentiel de vérifier les composants liés à la sécurité et de les remplacer si nécessaire. Les garages qui proposent un 'check-up de printemps', lors d’un passage en atelier, notamment pour un changement des pneus, contribuent de manière significative à la sécurité routière. Les réparateurs peuvent par exemple profiter du changement des pneus au printemps pour vérifier l’état des amortisseurs et des freins. Les pneus d'hiver qui présentent une usure inégale sur un essieu peuvent indiquer que les amortisseurs ne fonctionnent plus correctement. Les amortisseurs défectueux doivent donc être remplacés immédiatement. Le sel affecte également les composants des pièces de châssis. Il attaque par exemple les soufflets en caoutchouc sur les joints des rotules, les rendant cassants et poreux et engendrant des fissures. L'eau s’infiltre alors, chasse les graisses, accélérant ainsi la corrosion. Le soufflet en caoutchouc et le soufflet d'étanchéité de la biellette de direction doivent également être inspectés pour détecter les fissures. En hiver, le froid, l'humidité et le sel impactent significativement les systèmes de freinage. Le gravier, en particulier, peut rester coincé dans l'espace étroit entre les plaquettes de frein et les disques, ce qui réduit considérablement leur durée de vie. Pour cette raison, inspecter le système de freinage est une partie obligatoire du 'check-up de printemps'. Les plaquettes de frein doivent être remplacées au plus tard lorsque la garniture résiduelle est inférieure à deux millimètres, tandis que les mâchoires de frein à tambour doivent être remplacées au plus tard lorsque la garniture résiduelle atteint un millimètre.