Le transport de chargement par le rail doit être moins cher

Les fédérations du rail et du transport s'unissent pour la mobilité

L’avenir de la mobilité en Belgique n’est absolument pas rose. Aujourd'hui, nous sommes englués dans le trafic et ce problème ne fera qu'amplifier avec l'augmentation de 27% du transport de marchandises d'ici 2040. Afin d'éviter une immobilisation totale dans un futur proche, il faut s'atteler d'urgence à un mix de transport durable et intelligent, om le chargement n'est pas uniquement transporté par la route mais partiellement également par le rail ou les voies navigables. Les transporteurs routiers sont certainement prêts à le faire mais ils sont contraints de changer leurs plans à cause du coût. En effet, transférer les marchandises vers le rail implique une manutention supplémentaire et donc un  coût opérationnel supplémentaire de 40 euros en moyenne Par ailleurs,  il est plus que nécessaire d'investir dans une infrastructure et un matériel spécifiques. 
C'est pourquoi Febetra et le Belgian Rail Freigt formulent ensemble une proposition concrète dans laquelle ils plaident en faveur d'une indemnisation accordée aux transporteurs qui opèrent la transition du transport routier vers le transport par rail. Cette mesure pourrait aider les transporteurs à retirer chaque année 750.000 camions des embouteillages. La combinaison du transport routier et ferroviaire est plus que nécessaire selon les deux organisations pour garantir la mobilité et le rôle de précurseur de la Belgique en matière de logistique. Febetra et le Belgian Rail Freigt Forum soulignent aussi que la proposition aura un effet positif sur le moal shift, la congestion et l'environnement.