Rénovation totale de quatre grands tunnels
Travaux dans plus de 20 tunnels à partir de 2020
Les travaux d'entretien et de rénovation des tunnels prennent de l'ampleur. Rien que cette année, des travaux sont en cours dans six tunnels autoroutiers flamands, dont quatre rénovations totales qui ont été entamées ou sont en préparation. L'Agence des routes et de la circulation (AWV ) a également travaillé sur tous ses tunnels au cours de la dernière législature, qu'il s'agisse d'interventions mineures ou majeures.
L'agence a renforcé la sécurité des tunnels ou a effectué des travaux de réparation ou de rénovation, ce qui représente un investissement de plus de 270 millions d'euros au cours de cette législature.
La Flandre compte 22 grands tunnels, dont six font partie du réseau transeuropéen de transport (RTE-T). L'amélioration de la sécurité des tunnels devient de plus en plus importante en raison de l'augmentation de la circulation (et du trafic). Chaque jour, 478 000 véhicules (internationaux) en moyenne traversent les tunnels, y compris un important trafic international de marchandises. La plupart des tunnels en Flandre datent des années 1960 et 1970. Compte tenu de l'augmentation du volume du trafic et des exigences les plus récentes en matière de sécurité, de technologie et de durabilité, les travaux de rénovation et d'adaptation sont urgents.
Début de la rénovation totale de quatre tunnels autoroutiers
Dans deux tunnels autoroutiers, la rénovation complète commencera ou se poursuivra cette année. Le tunnel Beaver a récemment reçu le permis pour une rénovation totale, qui débutera cet été. Dans le tunnel Leonard, les travaux de rénovation totale se poursuivent. Pour deux autres tunnels autoroutiers, le tunnel Vierarment et le tunnel Rupel, les rénovations totales sont planifiées et les études sont lancées.
Outre les rénovations totales, des travaux sont également en cours cette année dans le tunnel de Craeybeckx pour renouveler la ventilation et la basse et haute tension. Comme le tunnel Rupel, le tunnel Craeybeckx recevra également un éclairage LED. Le bâtiment de service du tunnel de Zelzatte sera rénové. Un passage d'urgence sera aménagé dans le tunnel Vierarment, permettant aux services d'urgence de se rendre en toute sécurité dans l'autre tube de la chaussée en cas d'incident. L'investissement total s'élève à 106 millions d'euros pour 2024.
Travaux réalisés dans tous les tunnels depuis 2020
"Au cours de la législature écoulée (2020-2023), des travaux ont été réalisés dans tous les tunnels flamands, représentant un peu moins de 166 millions d'euros d'investissements", indique le ministre flamand de la Mobilité et des Travaux publics. "La sécurité des tunnels importants du réseau autoroutier a été renforcée au cours de la dernière législature grâce à un système de fermeture : une combinaison de barrières et de signalisation dynamique des voies." Dans le tunnel Tijsman et le tunnel Beaver, il y a également des projets concernant la détection en direct des transports de marchandises dangereuses. Il s'agit dans tous les cas de projets de grande envergure.
Tunnels à Anvers
À Anvers, le tunnel Kennedy a reçu un nouvel éclairage LED, un nouveau revêtement ignifuge et de nouveaux points de raccordement pour l'eau d'extinction. Dans le tunnel Tijsmanstunnel, de nouvelles portes d'évacuation et une nouvelle conduite d'incendie ont été installées. Des interventions plus modestes ont également eu lieu dans le Waasland Tunnel avec l'installation d'une conduite d'incendie sèche. Le Sint-Annatunnel (le tunnel piétonnier d'Anvers) a fait l'objet d'une surveillance permanente et les ascenseurs historiques ont été restaurés.
Tunnel à quatre étages dans le Brabant flamand
Dans le Brabant flamand, le Vierarmentunnel a reçu des portes de secours et une série de travaux électromécaniques et structurels ont été réalisés. Dans le tunnel Leonard, des travaux ont été réalisés en amont de la rénovation totale.
Rénovation totale du tunnel Beaver
En Flandre orientale, une série de mesures ont été prises pour éviter les collisions par l'arrière lors d'embouteillages soudains dans le tunnel de Beveren. Les transports dangereux ont été limités et plusieurs réparations de béton ont été effectuées avant la rénovation totale. L'infrastructure autour du tunnel a été modifiée pour améliorer la circulation dans le tunnel.
Divers travaux d'investissement et d'entretien dans presque tous les tunnels
Enfin, des travaux d'investissement et d'entretien ont été réalisés dans presque tous les tunnels au cours des quatre dernières années, tels que le désamiantage des aires de service, des travaux de toiture, le renouvellement des commutateurs de réseau et des installations de retransmission radio, ainsi que l'installation de haut-parleurs et d'analyses d'incendie.
Coopération avec les services d'urgence
Les travaux sont nécessaires pour améliorer l'état des tunnels, mais aussi pour prévenir les incidents ou réduire la probabilité qu'un incident s'aggrave. En 2023, 326 accidents ont eu lieu dans les tunnels, et plus de 1 000 incidents ont été traités par le bureau des tunnels du Centre flamand de la circulation.
En collaboration avec les services d'urgence, l'AWV rédige également la directive flamande sur les tunnels, qui fixe des normes de sécurité pour la construction, la gestion et l'utilisation des tunnels. Récemment, des exercices multidisciplinaires en cas de catastrophe ont également été organisés dans le tunnel Margareta et dans le tunnel Zelzata avec les autorités locales, les zones de services d'urgence et les forces de police.
