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Bouwunie tire la sonnette d'alarme : en cinq ans, le nombre de travailleurs de la construction a diminué de 9 389 (-6,4 %) pour atteindre 137 688 au 4e trimestre 2025 ; le nombre d'employeurs s'est contracté de 8 % pour atteindre 22 829. L'emploi temporaire (-3,9 %) et les postes vacants (-2 %) ont également diminué. Les crises successives (Corona, Ukraine, énergie, Moyen-Orient) rongent la rentabilité ; le secteur a enregistré plus de 10 000 faillites en quatre ans et voit diminuer les permis de construire et de rénover. Dans le même temps, 14 000 travailleurs supplémentaires sont nécessaires chaque année pour atteindre les objectifs climatiques, mais l'afflux de main-d'œuvre se fait attendre.
À l'occasion de la Journée internationale des transports publics, SD Worx rapporte que les travailleurs belges, en particulier ceux de plus de 55 ans, n'ont guère confiance dans les transports publics pour leurs déplacements domicile-travail. Seuls 27 % d'entre eux les trouvent fiables et 49 % les considèrent comme peu fiables ou peu conviviaux ; la Belgique se situe donc en dessous de la moyenne européenne. L'offre est également moins bien notée : 46 % déclarent avoir suffisamment d'options, contre 53 % en Europe, tandis que 29 % considèrent qu'il n'y a pas assez d'options. L'âge pèse dans la balance : 59 % des plus de 55 ans estiment que les transports publics ne sont pas une option facile, contre 44 % des moins de 35 ans.
En charge du baccalauréat en technologies de l'énergie (Energietechnologie) à la haute école Odisee de Gand, Bram Rotthier assiste au premier plan à la transition énergétique. Il s'inquiète du nombre d'étudiants, mais voit aussi des points positifs. "L'intérêt pour les formations de courte durée destinées aux personnes qui travaillent est en hausse", explique-t-il.
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