Sigma dévoile ses chiffres pour 2022
Comme le veut la tradition, Sigma a organisé sa réception du Nouvel An. Point fixe de cette réception du Nouvel An: les chiffres de l'année écoulée.
Des tendances marquantes
Les lift trucks atteignent 9.844 unités à fin novembre, soit une baisse de 11% par rapport à novembre 2021. Ces résultats sont plus ou moins en ligne avec les attentes, mais en observant de près les différentes catégories, certaines tendances sont à noter! Là où en 2021 les chariots élévateurs thermiques connaissaient encore la plus grande progression en pourcentage, cette catégorie a connu la plus grande baisse.
Etant donné que cette catégorie représente à peine plus de 10% du volume total en chiffres absolus, cette baisse n’a pas trop d’impact sur les résultats généraux. Les lift trucks électriques ont baissé de 6% et les chariots de magasinage de 9%. Ce sont des chiffres provisoires car le mois de décembre nous offre parfois de belles surprises, mais la tendance qui se profile est claire.
ventes de générateurs
Les générateurs ont quant à eux très bien progressé en nombre d’unités vendues avec une belle progression de 29%, ou quasi 3.000 unités, mais il faut dire que cette progression est à mettre entièrement au compte de la plus petite catégorie, les groupes de production allant jusqu’à 7,5 kVA. En excluant cette catégorie, on note même une baisse de quasi 25%. Les groupes de secours ont progressé, mais là aussi ce sont à nouveau les plus petits engins qui ont progressé. En volume une belle année donc, mais reste à voir ce que donnera le chiffre d’affaires.
Génie civil
Dans la section Génie civil, une légère baisse est observée (seulement 82 unités). Là aussi, il y a évidemment des différences au sein des différentes catégories.
Les mini- pelles, les excavatrices sur chenilles et les chariots télescopiques font partie des perdants avec des baisses de 11 à 6%. Les excavatrices sur pneus, les chargeuses sur pneus et les tombereaux ont par contre progressé. On notera également une belle progression du petit matériel, tels que les plaques vibrantes et les pilonneuses. De meilleurs délais de livraison jouent certainement un rôle déterminant à cet égard.
Délai de livraison
2022 peut donc rejoindre la liste des meilleures années pour Sigma. Selon le président Dries Van Haut, un certain nombre de facteurs auraient pu rendre l'année encore meilleure: "Si nous n’avions pas connu tous ces problèmes dans la chaîne logistique et avions pu bénéficier de délais de livraison plus courts, 2022 aurait indiscutablement été encore bien meilleure."
Ceci dit, il pense que ces longs délais de livraison ont eu un effet positif. "Ils permettent l’étalement dans le temps du nombre impressionnant de commandes et donc un atterrissage tout en douceur", explique-t-il.
Perspectives pour 2023
Avec des termes tels que 'inflation', 'stagflation' et 'récession', l'année à venir ne semble pas très prometteuse. Ajoutez à cela la hausse des prix des ressources naturelles, l'explosion des prix de l'énergie, l'indexation des salaires et la hausse des taux d'intérêt ... On en viendrait à déprimer pour moins que ça.
Pourtant, le président de Sigma dit qu'il ne le remarque guère lorsqu'il regarde autour de lui auprès des clients, des fournisseurs et des collègues. "Les carnets de commandes restent bien fournis et les clients signalent avoir toujours beaucoup de travail", dit-il.
entreprises/machines écologiques
Dans la branche automobile, l’évolution vers des modèles électriques bat son plein. Dans le cas des chariots élévateurs, les versions électriques sont monnaie courante depuis un certain temps déjà. Mais dans le secteur du génie civil les engins électriques, hybrides ou à hydrogène ne font que pointer le bout de leur nez. C’est qu’il reste quelques obstacles de taille à surmonter pour rendre ces machines efficaces et rentables.
Coût supplémentaire
A commencer par leur prix d’achat, bien évidemment conséquence de leur faible volume. Ce phénomène s’améliorera automatiquement dès que leur production et le nombre d’acteurs augmenteront.
"Le groupe de travail sur l'écologisation devrait identifier les technologies qui sont riches en marché"
Autonomie limitée
L'autonomie limitée est certainement aussi une question à ne pas sous-estimer. "En effet, nos machines ont besoin de capacités assez importantes et, avec la technologie actuellement disponible, cette puissance n'est pas toujours offerte", explique Dries Van Haut. Mais là aussi, de nombreuses avancées sont sur le point de voir le jour et permettront de surmonter en douceur cet obstacle.
approvisionnement en énergie verte
Dernier point, mais non le moindre: l’approvisionnement en énergie verte sur le chantier. A cet égard, il y a beaucoup de questions au sein de Sigma. Par exemple: "Comment recharger une flotte de machines électriques en train de construire une nouvelle voirie par exemple?" ou "Comment assurer l’approvisionnement en hydrogène sur un chantier?". Si ces questions n’ont pas de réponse aujourd’hui, ceci n’est qu’une question de temps.
Nouveau groupe de travail
La Belgique aussi lance des initiatives et propose des mesures de soutien, mais elles sont souvent méconnues. C'est pourquoi Sigma a démarré un groupe de travail sur le verdissement du parc de machines. Van Haut précise: "Sa première tâche est de recenser les technologies qui sont prêtes à être commercialisées ou qui le seront bientôt, puis de voir les mesures de soutien existantes." Des entretiens avec le gouvernement flamand sont à l’agenda, afin de voir quels mesures supplémentaires peuvent être obtenues pour le secteur.
