Sigma stelt cijfers 2022 voor
Naar jaarlijkse gewoonte organiseerde Sigma zijn nieuwjaarsreceptie. Vast item op die nieuwjaarsreceptie: de cijfers van het afgelopen jaar.
Opvallende tendensen
De lifttrucks zitten per eind november aan 9.844 eenheden, wat een daling is van zo'n 11% t.o.v. november 2021. Min of meer in lijn met de verwachtingen, maar als we naar de verdeling over de verschillende categorieën kijken, zien we toch een paar opvallende tendensen. Waar vorig jaar de thermische heftrucks nog de grote procentuele stijgers waren, zijn dat nu net de toestellen waar de grootste procentuele daling opgetekend werd.
Omdat ze in absolute aantallen maar iets meer dan 10% van de markt vertegenwoordigen, is dat effect gelukkig niet al te groot op het totaal. Elektrische heftrucks daalden met zo'n 6% en magazijntrucks met 9%. Doordat er wordt vergeleken met november vorig jaar, kunnen er nog wijzigingen zijn. December zorgt soms nog voor verrassingen, maar de algemene trend is duidelijk.
verkoop generatoren
De generatoren deden het eindelijk in verkochte aantallen een stuk beter met een flinke stijging van 29% tot net geen 3.000 stuks, maar het moet gezegd dat deze stijging bijna volledig op het conto komt van de kleinste categorie productiegroepen tot 7,5 kVA. Als we die categorie weglaten, tekenen we zelfs een daling op van bijna 25%. De noodstroomgroepen deden het wel beter, maar ook daar zijn het toch vooral de kleinere toestellen die de flinke stijgers waren. In aantallen was het dus een prima jaar, maar in omzet valt het nog af te wachten.
Burgerlijke Bouwkunde
Binnen de sectie Burgerlijke Bouwkunde wordt er een lichte daling vastgesteld (slechts 82 eenheden). Ook daar zijn er uiteraard binnen de verschillende categorieën wat verschillen.
Minigravers, graafmachines op rupsen en verreikers zaten in het verliezende kamp met dalingen tussen de 11 en de 6%. Graafmachines op banden, wielladers en dumpers deden het dan weer duidelijk beter dan het jaar ervoor. Ook hier een duidelijke stijging van het klein materieel zoals trilplaten en trilstampers. De kortere levertermijnen spelen daar ongetwijfeld een rol.
Levertermijn
2022 kan hiermee in het rijtje van de betere jaren voor Sigma. Volgens voorzitter Dries Van Haut waren er een aantal factoren die het nog beter hadden kunnen maken: "Moesten we al die supply chain-problemen niet gehad hebben en daardoor kortere levertermijnen, zou het jaar ongetwijfeld nog een pak beter geweest zijn."
Al denkt hij wel dat die lange levertermijnen net een heel positief effect hebben. "Daardoor verloopt de uitlevering van de massaal bestelde machines gespreid over een langere periode, wat de daling veel geleidelijker maakt en waardoor dus een zachte landing mogelijk wordt", vertelt Van Haut.
Vooruitzichten 2023
Met termen als 'inflatie', 'stagflatie' en 'recessie' blijkt er niet veel goeds op komst in het komende jaar. Gooi daar dan nog eens stijgende grondstofprijzen, exploderende energieprijzen, loonindexatie en stijgende interestvoeten bij en het ziet er helemaal niet rooskleurig uit.
Toch zegt de voorzitter van Sigma daar weinig van te merken wanneer hij klanten, leveranciers en collega's contacteert. "Onze orderboeken zijn nog steeds goed gevuld en klanten melden dat ze nog voldoende werk hebben."
milieuvriendelijker(e) ondernemen/machines
In de automobielbranche is de omschakeling naar elektrische modellen volop aan de gang. Bij de heftrucks zijn elektrische toestellen al langer de gewoonste zaak van de wereld, maar bij de bouwmachines zijn toestellen met een elektrische, hybride- of waterstofaandrijving toch nog maar schoorvoetend aan hun intrede bezig. Er zijn immers nog een aantal serieuze hindernissen die moeten overwonnen worden om dergelijke machines effectief en rendabel te kunnen inzetten.
Meerkost
Eerst en vooral is er de aanzienlijke meerkost, wat natuurlijk een gevolg is van de kleine aantallen. Dit fenomeen verbetert vanzelf van zodra er meer machines geproduceerd worden en er ook meer verschillende aanbieders zijn.
"De werkgroep Vergroening moet in kaart brengen welke technologieën marktrijk zijn"
Beperkte autonomie
De beperkte autonomie is zeker ook een niet te onderschatten thema. "Onze machines hebben nu eenmaal vrij grote vermogens nodig en met de huidig beschikbare technologie is het dikwijls nog een beetje aan de krappe kant", zegt Dries Van Haut. Maar ook daar staat Sigma op het punt om een aantal doorbraken te zien om ook deze horde vlot te nemen.
Bevoorrading machines met groene energie
Last but not least: de bevoorrading van machines met groene energie op de werf. Wat dat betreft zijn er binnen Sigma heel wat vragen. Zoals 'Hoe ga je een vloot van elektrische machines opladen als die pakweg een nieuwe weg aan het aanleggen zijn?' Of 'Hoe ga je de waterstofbevoorrading organiseren op de werf?'. Zaken waar men vandaag nog geen pasklare oplossing voor heeft, maar die toch ook binnenkort opgelost zullen worden.
Nieuwe werkgroep
Binnen België zijn er een aantal initiatieven en steunmaatregelen, maar die zijn dikwijls minder gekend. Daarom zijn ze bij Sigma een werkgroep Vergroening gestart. Van Haut verduidelijkt: "Deze moet in eerste instantie in kaart brengen welke technologieën marktrijp zijn of er binnenkort aankomen en dan ook kijken welke steunmaatregelen er bestaan." Ondertussen staat er ook reeds een overlegmoment met de Vlaamse overheid in de steigers om na te gaan of er extra steunmaatregelen kunnen worden gerealiseerd.
