Bouwunie hekelt extra kosten door wegenvignet
Maatregel kost 40 tot 90 euro per bestelwagen per jaar
Bouwunie waarschuwt dat het vanaf volgend jaar verplichte wegenvignet op snelwegen en gewestwegen bouwbedrijven extra zal belasten. De bijkomende kost loopt volgens de organisatie op van 40 tot 90 euro per bestelwagen per jaar, bovenop de al hoge brandstofprijzen. Bestelwagens zijn volgens Bouwunie een noodzakelijk werkinstrument op de werf, geen luxe, waardoor de maatregel rechtstreeks op de operationele kosten weegt.
Cijfers volgens UNIZO
Op basis van berekeningen van UNIZO, waarmee Bouwunie geassocieerd is, bedraagt de meerkost voor een dieselbestelwagen ongeveer 50 euro per jaar. Voor elektrische bestelwagens die ingeschreven zijn vóór 1 januari 2026 loopt dat op tot circa 90 euro per jaar. Voor elektrische bestelwagens ingeschreven vanaf 2026 gaat het om zo’n 40 euro per jaar. Het beperkte verschil tussen diesel en nieuwe elektrische bestelwagens vormt volgens Bouwunie geen stimulans om te versnellen met elektrificatie. Voor een gemiddeld bouwbedrijf met vijf bestelwagens betekent dit een jaarlijkse meerkost van ruwweg 200 tot 450 euro.
Rekening voor bouwbedrijven en consument
Bouwunie noemt het wegenvignet een goedbedoelde poging om ook buitenlandse weggebruikers te laten bijdragen aan de infrastructuur. In de praktijk dreigen echter vooral Belgische bouwbedrijven de rekening te betalen. Volgens de organisatie zullen deze bijkomende kosten uiteindelijk worden doorgerekend aan klanten, voor wie bouwen of verbouwen nu al duur is.
Geen antwoord op files
Daarnaast ziet Bouwunie in het wegenvignet geen oplossing voor het fileprobleem. De organisatie herhaalt haar voorkeur voor een slimme kilometerheffing, die volgens haar gerichter en effectiever kan sturen op mobiliteit en congestie.
Oproep aan de regering
Bouwunie dringt er bij de regering op aan om het wegenvignet budgetneutraal te maken voor bedrijven, zoals eerder aangekondigd, zodat de competitiviteit van de sector niet verder onder druk komt te staan.